Ogłoszenia motoryzacyjne
Układ hamulcowy jest zasadniczo taki sam, jak ogłoszenia motoryzacyjne QASHQAI, z tym że ze względu na większą masę samochodu, większe są też jego przednie hamulce. Zmiany konstrukcyjne przygotowane na potrzeby QASHQAI+2 powstały w biurach Nissan Technical Centre Europe (NTCE) w brytyjskim Cranfield. PRZEŁAMUJĄC KONWENCJĘ Prace nad siedmiomiejscowym samochodem rodzinnym rozpoczęły się jeszcze przed debiutem modelu QASHQAI.Jednak to nas nie zniechęca. Nasza ochota na jazdę na towerze jeszcze nie minęła. W takiej sytuacji ratują nas kompresory na stacji, na którą szybko pędzimy z rowerem, Zadowoleni z myśli, ze już niedługo wybierzemy się na wymarzoną jazdę rowerem, nakładamy końcówkę kabla od kompresora na wentylek w dętce. Pompujemy, lecz z zaskoczeniem patrzymy jak powietrza w kołach nie przybywa. Okazuje się, że kolo jest przebite, a w tym niestety kompresory nam nie pomogą.
„Tak samo jednak, jak QASHQAI stał się antidotum na konserwatywne, typowe hatchbacki, QASHQAI+2 będzie prawdziwą alternatywą wobec kompaktowych SUV-ów i całego szeregu obecnych nijakich aut MPV.” Choć niektóre wersje QASHQAI są wyposażone w nowoczesny układ napędowy ALL MODE 4x4, to napęd na wszystkie koła nie jest wcale warunkiem nabycia tego samochodu: na niektórych rynkach - zwłaszcza tam, gdzie występują ostre zimy - sprzedaż wersji ALL MODE jest większa niż modelu 2WE, ale w Europie generalnie proporcje te wynoszą 30/70 na korzyść wersji z napędem na jedną oś. bug de_dust2 Grubaska przyjemna spokojnie oznacza dobre kaloryfery.